W piątek, 10 kwietnia, odbyła się kluczowa inspekcja stanu technicznego linii kolejowej nr 190 na odcinku Bielsko-Biała Główna – Skoczów. Przejazd drezyną inspekcyjną pozwolił na bezpośrednią ocenę infrastruktury, która od lat pozostaje wyłączona z eksploatacji.

W wizji lokalnej wzięli udział przedstawiciele władz państwowych, zarządcy infrastruktury oraz samorządowcy. Wśród uczestników znaleźli się m.in. Mirosław Suchoń – Poseł na Sejm RP i Przewodniczący sejmowej Komisji Infrastruktury, a także Krzysztof Waszkiewicz – Członek Zarządu PKP PLK S.A. ds. utrzymania infrastruktury. Stronę samorządową reprezentowali: Przemysław Kamiński – Zastępca Prezydenta Miasta Bielska-Białej, Adam Gajda – dyrektor Departamentu Transportu Publicznego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego oraz Paweł Niklewicz – dyrektor biura Stowarzyszenia Aglomeracja Beskidzka.

Przejazd odbył się na 22-kilometrowym odcinku obecnie nieprzejezdnym, co wymagało od służb technicznych wcześniejszego przygotowania torowiska i usunięcia gęstych samosiewów.

Cel: Optymalizacja i weryfikacja kosztów

Głównym założeniem inspekcji była konfrontacja zapisów powstającej dokumentacji technicznej z rzeczywistym stanem nawierzchni kolejowej oraz obiektów inżynieryjnych. Po latach nieobecności pociągów, kluczowe jest precyzyjne określenie stopnia degradacji trasy.

Działania te mają na celu poszukiwanie optymalizacji kosztowej. Obecne szacunki PKP PLK S.A. znacznie przewyższają kwoty założone we wstępnym studium planistycznym, sporządzonym na zlecenie Stowarzyszenia Aglomeracja Beskidzka kilka lat temu. Celem wspólnych działań jest zatem wypracowanie takich rozwiązań, które pozwolą ograniczyć wydatki przy jednoczesnym zachowaniu strategicznych celów inwestycji. Ostateczny zakres prac zostanie ustalony na podstawie dodatkowej ekspertyzy.

Kolej jako kręgosłup Aglomeracji Beskidzkiej

Dla partnerów samorządowych priorytetem pozostaje zwiększenie dostępności transportowej regionu. Rewitalizacja linii nr 190 jest ściśle powiązana z założeniami „Planu Zrównoważonej Mobilności dla Aglomeracji Beskidzkiej 2040+”. Dokument ten, przyjęty jednogłośnie przez 41 rad gmin i powiatów, wskazuje kolej jako szkielet nowoczesnego transportu publicznego w subregionie.

W ramach inwestycji planuje się m. in. poprawę dostępności transportu kolejowego poprzez  relokację istniejących oraz utworzenie nowych przystanków kolejowych czy dostosowanie XIX-wiecznych przepustów drogowych do współczesnych standardów, co pozwoli na lepsze skomunikowanie osiedli i dzielnic rozdzielonych linią kolejową.

Finansowanie i Program Kolej+

Projekt jest realizowany w ramach rządowego Programu Kolej+, którego celem jest walka z wykluczeniem komunikacyjnym poprzez promowanie ekologicznego transportu szynowego. Całkowita wartość programu do 2029 roku to ok. 13,3 mld zł (z czego 11,2 mld zł pochodzi z budżetu państwa, a ok. 2 mld zł od samorządów).

W przypadku linii nr 190, wkład samorządowy wynosi 15% wartości inwestycji, a środki te zostaną zabezpieczone przez Członków Stowarzyszenia Aglomeracja Beskidzka oraz Województwo Śląskie. Za koordynację partnerstwa po stronie samorządowej odpowiada Stowarzyszenie Aglomeracja Beskidzka.

Jako partnerzy projektu z satysfakcją odnotowujemy otwartość na dialog ze strony PKP PLK S.A. i Ministerstwa Infrastruktury. Konstruktywna współpraca pozwala z optymizmem patrzeć na kolejne etapy tej strategicznej dla regionu inwestycji.